柴油发电机组利用涡轮增压器提高进气的密度
柴油发电机组定压增压系统对排气利用率低，低速转矩特性和加速性能较差，适合低增压时使用。脉冲涡轮增压系统低增压时对废气利用率相对较高，扫气作用明显，排气管容积小，柴油发电机组对负荷变化敏感，动态响应好，结构复杂。柴油发电机组对加速性能和转矩特性要求较高，因此多采用脉冲涡轮增压系统。 http://img79.mtnets.com/5/20210930/637686025625299804254.png 根据增压的方式不同，柴油发电机组的发动机的增压可分为：机械增压、气波增压、废气涡轮增压、复合增压。其中废气涡轮增压是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀作功，废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机，在压气机中将新鲜空气压缩后再送人气缸。 与机械增压相比，废气涡轮增压不消耗由柴油发电机组发动机曲轴输出的功率，柴油发电机组不影响发动机功率，不会增加燃油消耗。与气波增压相比，其增压压力高，可达0.4MPa，用于柴油发电机组柴油机时单机功率大于35kW，且技术相对成熟，已实现产品化。与复合增压相比，其结构简单， 易控制，更适于车用柴油机使用。柴油发电机组的废气涡轮增压器，其柴油机经过必要的改装，可使功率提高30%～50%，燃油消耗率降低5%左右，有利于改善整机的动力性、经济性和排放性能。 信息实用，感谢分享，期待更多内容。 信息量足，慢慢消化，先谢过。 感谢分享！逻辑清晰，论述充分，专业好评。 多谢总结，内容很受用。 多谢楼主，这帖子帮我们避免了不少问题。 感谢发帖！制造人的严谨在您身上体现得很好。 记下了，以后好查 感谢分享！简单明了，直击要点。 感谢分享！从您这里学到了新的思路。
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