停车场道闸的核心功能与基础要求解析

章清心

       常见的停车场大门防砸类型有五种:地感防砸、红外防砸、压力波防砸、数字防砸、雷达防砸。

1.地感防砸技术。 一般来说，停车场都有接地感。个线圈被称为触发线圈，埋在收费岛的头部。检测到车辆通过后，将信号发送到闸门内的车辆探测器，并提起拉杆释放。第二个线圈被称为危险线圈，埋在制动杆的正下方。检测车辆时，向闸门内的车辆探测器发送信号，防止闸门控制杆掉落碰撞车辆。信号消失后，拉杆会脱落。 2.红外线防砸。 这种方法是在出入口门两侧安装一个红外照射装置。当车辆进入并阻挡红外线时，门杆自动上升，反应相对较快。然而，红外线的照射范围很小，很容易受到雨雪天气的干扰。 红外隐身装置的缺点：振动影响大，两侧光栅容易对焦不准确。此外，红外照射范围小，易受雨雪干扰。 3.压力波防砸。 防撞又称防撞，主要安装防撞装置，在坠落过程中加载锁杆与车辆或行人接触，加载锁杆下设置的橡胶带受阻。智能防撞装置立即将坠落杆的状态转换为起动杆的状态，加载锁并上升。

4.数字防砸。 在制动杆下降杆期间，集成电路不断检测电机的运行电流。例如，当制动杆下降受阻，电机电流变化超过预设值时，停止电机运行后输出信号反转，使制动杆暂时停止下降。 数字防撞系统技术安全性高，当然成本也高。数字自动检测防撞车检测技术，无需其他辅助保护装置，实时准确收集制动杆运行数据并监控运行，制动杆在运行过程中迅速上升。 5.雷达防砸。 雷达车辆探测器可独立安装在路边或加载互锁箱内。雷达检测距离可调，加载互锁时间智能控制。雷达检测到目标离开雷达照射区后，通过对准闸门降低控制杆，可以区分行人和车辆。在车辆通过拉杆未脱落的短时间内，行人通过后立即抬起拉杆，避免行人碰撞。

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